문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 신칸센 0계 전동차 (문단 편집) == 형식 == 11차차까지의 생산분은 생산회사에 따라 편성기호가 매겨졌다. 이 시기까지의 편성기호는 생산회사의 이니셜을 딴 것이다. * '''[[신칸센 1000형 전동차|A/B편성]]''': 시제차 2량 편성(A)과 4량 편성(B)이 있었다. 애초에 12량을 1편성으로 해서 두 편성을 만들기로 했지만, 예산의 문제로 이렇게 제작되었다. 제작 이후에는 카모노미야 시험선에서 운영되었다. 두 차량은 신칸센 차량의 기술실증차량이라 객차 창문이나 구조가 표준차량과 달랐다.(운전석 유리가 곡면인 경우와, 객실 유리가 육각형인 유리가 대표적) 운행 중 A편성이 최고속도 256km의 성적을 올리기도 했다. 도카이도 신칸센 개통 이후, A편성은 구난차량, B편성은 선로검측차로 활용되다, 폐차설비 테스트를 위한 재료로 사용되었다. JR 동일본 철도박물관에는 A편성의 팬터그래프가 남아있다. * '''C편성''': 초도 생산분. 최초 시험용으로 6량으로 생산되었다가, 개통당시 12량으로 증결되었다.(이 차량은 향후 N1편성으로 편입되었고, 16량 증결 때 H1으로 편성이 변경된 후, 75년도에 최종 폐차되어서, [[교토 철도박물관]]에 4량이 보존되었다. 현재 이 차량들은 기계유산으로 지정되어 있다.) * '''N편성''': 일본차량('''니'''혼샤료) 생산분('''N'''ihon) * '''K편성''': '''기'''차 제조 생산분('''K'''isya) * '''R편성''': '''가와'''사키 중공업 생산분(가와川의 영어 단어 첫글자 '''R'''iver에서 따옴) * '''S편성''': '''킨'''키차량 생산분(킨近의 영어 단어 첫글자 '''S'''hort에서 따옴) * '''H편성''': '''히'''타치 생산분('''H'''itachi) * '''T편성''': '''도'''큐차량 생산분('''T'''okyu) 하지만 12차차부터는 운용목적에 따라 편성기호가 재분류되었다. 엄청난 수준의 차량 돌려막기를 저지른 끝에 생산회사별로 편성을 통일화하려던 시도가 실패해 버린 것이 주된 이유이다. * '''H편성''': 히카리 위주 혹은 전용 운용(16량) * '''K편성''', '''S편성''': 코다마 위주 혹은 전용 운용(12량, 추후 16량으로 변경된다.) * '''N편성''': 전 차량 1000번대 편성차 * '''NH편성''': 일부 N편성 차량과 H편성을 조합한 편성 * '''S편성''': 위의 16량 K편성을 12량으로 재조성한 것 * '''SK편성''': S편성에 1000번대, 혹은 2000번대 차량이 짬뽕된 편성. * '''R편성''': 6량 단편성 차량. K편성과 NH편성, 그리고 H편성에 속해 있던 일부 차량을 유용한 짬뽕편성이다. 위의 S, SK, R편성의 경우 민영화 이후 [[JR 서일본]]에서 '웨스트 히카리'로 편성되어, 차체 도장도 기존의 크림색 바탕에서 흰색으로 변경되고, [[신칸센 100계 전동차|100계]]처럼 창틀의 파랑색 아래에 얇은 파랑색 라인이 추가되는 재도색을 거쳤고, 출입문 옆에 웨스트 히카리를 상징하는 W 마크를 붙여 운행했다. 그런데 이게 끝이 아니다. 여기까지가 국철식 편성기호 분류법이고, 이후 JR화되면서 이 편성기호는 위의 기호를 기반으로 약간 다른 의미가 추가되거나 차량 재조성에 따라 새로운 편성기호가 생겨나게 된다.(...) * '''NH편성''': 0번대+2000번대 혼성차 * '''Y편성''': 전 차량 광폭형 창문의 초기형만 편성된 차량 * '''YK편성''': Y편성에 1000번대 혹은 2000번대가 짬뽕된 차량. JR 도카이에서 마지막까지 남은 0계도 YK편성이었다. * '''WR편성''': 웨스트 히카리로 뛰던 차량들이 2000년에 웨스트 히카리가 폐지되면서 코다마로 재편성된것. S, SK 편성의 차량도 전부 6량화가 되었다. 초기에는 웨스트 히카리 시절의 도색과 W마크를 유지했으나 2002년에 회색을 기조로 짙은 다크 그레이와 후레쉬 그린 컬러를 사용한 도색으로 재도색되었고 W마크도 지워졌다.[* 참고로 이 WR편성의 경우 0계의 은퇴를 기점으로 전량 폐차되어 후레쉬 그린 도색의 0계는 철도박물관에도 단 하나도 남아있지 않다. 오히려 웨스트 히카리 도색의 차량이 효고현 카와사키 월드 전시관에 보존되어 있는 것과 대비된다.] * '''Q편성''': 4량화시킨 차. 이 중 한 편성은 시모노세키역 인근에서 승무원 교육용 차량으로 사용되었으며, 100계로 차종변경되면서 최종 폐차되었다. 이 와중에 특수 목적 편성이 존재하기도 했다. * '''H70편성''': 국제 의회 연맹(IPU)전용 차량, 총 16량 중 12량이 그린샤였다. 행사 종료 후 이 편성의 그린샤들은 다른 차량에 끼워져서 16량 편성으로 구성되었다. * '''T편성''': 신칸센 선로 검측차 '닥터 옐로우' 편성이다. 시험차 B편성부터 0계(T2, T3편성), 700계(T4, T5 편성)로 이어져오는 역사가 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기